吴德峰是1949年5月至1952年2月的武汉市市长。他在1949年9月5日，武汉市第一届一次各界代表会议上的政府工作报告中指出（见武汉出版社《武汉解放》142页，武汉市档案馆编，1996年版）：
武汉市的公用事业有水电、公共汽车、轮渡，过去三种企业有一共同特点即是：“冗员多，机器老，待遇高，效率低”。因此公共事业一直是赔本的。如公共汽车，共有客车三十辆，仅十二辆是比较完整可用的，卡车五辆，可行驶的仅一辆。接管时有职工一九七人，内有部分是解放前派来的退伍军官。在初接收时，每日平均收入六万多元（指老币值），而每日除汽油外支出将近十万元。解放前因为入不敷出，工人的生活是吃稀饭。我们接受工人的提议，停车整顿内部约计半个月，经过工人讨论，计划分别裁去七十八人（均系毫无技术的退伍军人，依靠亲友面子拿干薪，或拿钱多做事少，以及挂名逃避兵役的等）。同时工人提议将汽车改成木炭车又稍加票价，工人自动加强管理，在八月份平均每日收入三十八万多元（指老币值），平均每日开支三十一万元弱（指老币值），从此已由赔本走上赢（盈）余，现正准备开辟长线与多线而促其发展。
从吴市长的报告看出，当年人民政权接收汉口公汽是30台客车，5台卡车。他没有提及武昌公汽，因为武昌公汽官督民办，基本属于“私营”模式。
