在集团公司团委举行的“向王静学习，做节约型公交人”主题实践活动总结表彰大会上，获得“青年节约集体”光荣称号的公交五公司529路859号车的青年驾驶员周俊向大家交流汇报了他降伏“油老虎”的过程。现转发他的交流材料以供更多的人学习。
在经济日益腾飞的今天，节约能源是企业提高经济效益的主要途径之一，是企业提高市场竞争力的重要手段。燃料是我们公交企业的主要经营成本，在激烈的客运市场竞争中，节支和增收已列为同等重要的地位。在这里，就我和我对班司机沈贞明如何齐心协力排除困难，将“油老虎”扭亏为盈的感受向大家谈谈。
随着公司团委“学王静，做节约型公交人”主题实践活动的深入开展，在“节油王”王静的影响下，公司广大员工刻苦钻研，攻克节油难关，用自己的实际行动来节油，我和对班司机沈贞明也加入了挑战节油难关的队伍。
今年上半年，我们529路车还是从其它线路调整下来的旧车，车况较差，路面情况复杂，油耗普遍较高。全线32台车90%亏油，而其中15%亏油相当高，面临这种局面，线长和线路管理人员想了不少办法，如技工承包高耗车辆，油耗情况与工资挂钩；小队长负责对亏油车司机的操作进行辅导，小队车辆油耗纳入小队竞赛考核等等。然而这些举措最终难以改善车辆亏油局面。大家几乎泄气了，认为用了近七年的E7型车辆在我们529路的线路上想节油几乎是不可能的。
然而，我一直认为车辆节油的主要因素是人，所谓事在人为就是这个道理。为了用事实证明只要用心、用脑、用力，就一定能做到节油有望，降耗不难。我对线长提出，和同事沈贞明组合成对班，我们一起将线路上最亏油的859号车接上手，共同攻破它。在7月份，859号车亏油370升，创下了当月的线路亏油之最。其实我和沈贞明不在一个班，当时我们并不熟悉，坐了他几回车，对他细心的操作，爱车的各种环节，我十分认可，所以选择他做对班，线长找他谈了后，他欣然同意。8月1日，我们正式上了859号车，开始了联手降伏“油老虎”的计划。
降“虎”行动一——调试车况
529路车辆旧，车况不好。有的司机只顾跑车，不管油耗，对车子也缺乏爱惜。但沈贞明有自己的想法，他的话可以给人启迪，他说：“正因为车子旧，车况差，才更要好好爱护它，你爱护它，它才会乖乖地听你的话。就像是生病的孩子，更需要大人的关心和爱护”。细心的他把车当成娇宠的孩子，呵护备至。所以，他和我一起仔细查原因、找毛病。一有时间就围着车子转，调引机、清理油电路，凡是能自己动手的地方我们都要反复调试。我们还组合拼装了一个化油器，不仅节约了材料，而且解决了问题，使用后效果不错。
往往很多驾驶员在对待节油的问题上容易进入一个误区，那就是车辆亏油，就在化油器、引机等大件上找原因，而忽视了其他如怠速的不稳定，混合气的过稀或过浓，分电器点火不正时，操作是否规范等细小环节。其实车辆亏油的成因有很多，不管是开车还是调车，每一个细节都不能轻视，正可谓“细节决定成败”。就像这台859号车，经我们反复研究，发现造成亏油的原因，除了司机操作不当外，还有调整不当，造成油、电路工作不协调。找出原因后，对症下药，我们就觉得心里明朗了，思路也清晰了。
我和沈贞明有一个共同的特点，那就是不管是几点的班，都坚持头班时间到站，检查调试车况；下班后我们也基本形成了一种默契，不管多晚，也要将车辆检修好才回家。好在，我们两人住得离车队都比较近，工作起来比较方便。记得8月的一天，晚上九点钟，我散步到车队，因为那天是沈贞明休息，我习惯性地想去看看我的车。却见沈贞明在车上调试车况，原来，为了不影响平时的营运，他一下午都在车队调车。
降“虎”行动二——活学活用
既然前面有好的经验，我们就会借鉴，并根据本线路的情况适当地运用到实践操作中。平时，我们是将“节油王”王静的三手绝活和十二字操作法用于了操作实践。在不断的摸索和学习中，我们自己的驾驶技术也得到了很大提高。沈贞明还根据529路的线路情况总结出了一套自己的绝招：缓加油、多滑行、少刹车、勤保养。我们坚信：事在人为，只要坚持正确规范的操作，车况差点的车也同样能节油。
共同的敬业精神造就了我们两人共同的开车心态。行驶中我们始终保持“心平气和、不急不躁”。由于长期跑雄楚大道这条线，我们对一路上23个红绿灯了如指掌，遇到红灯我们都能准确估算需停留的时间，提前减速滑行，避免刹车。
工作中，我们配合非常默契。我的性格比较急，而沈贞明比较温和，我们在开车时从来都是从爱护车辆的前提出发，将车辆运用到最佳状态，把安全放在首位。一次，沈贞明进站时，被811路车包头，但他没有意气用事，去反包头，而是不急不躁地等着前车走后才出站。每次交接班时，不爱说话的他总是要将当日工作中遇到的事情讲给我听，我们都已经习惯了交接班时在语言上沟通，感情上交流。是节能降耗将我和他这两个并不熟悉的人联系在一起，成为工作中的好搭档、好伙伴，这种默契的感觉让我们喜爱自己的工作，钟情于节油这项任务。想当初线长交给我们任务时，我们就在心里暗下决心：只准成功，不准失败。是线长和全线80名同事的期望给了我们压力，是两人工作中的团结协作给了我们动力，是为线路排忧解难、为企业增添效益的决心坚定了我们的信念，那就是：企业的发展与我们息息相关。所以，面对自己制定的目标，我们虽觉得艰辛，但更有信心。
降“虎”行动三——精心呵护
我和沈贞明驾龄都不长，都只开了6年的车。凭着这6年的驾驶经验，我们在行车时留神听声音、闻气味、早预见，硬是把859号这辆“病入膏肓”的车给盘“活”了。首先，听引机的声音来判断车有没有“病”；其次，闻油味来判断油是否燃烧完全，如果有生油味则说明油燃烧不充分，就容易亏油，那么就应及时调整。
接859号车后，我们两人几乎没有休息一天，当时夏季作业计划是车休人休，我们就在休息时间对车辆进行保养和维护，做到车休人不休。下班后，我们脑筋里想的全是车辆当日行驶的情况，还经常进书店，上网查找有关资料，心里还盘算着明天还要做些什么，还有哪些细节是我们没有考虑到的，人休心不休。对于这辆859号车，我们所付出的精力和心血，超过了平时的好几倍。对于859号车来说，我们既是它的操纵者，又是它的贴身护卫，还是它生病时的治理医生。而对于我们来说，859号车是为我们创效增收的兵马，是和我们共同为企业尽力的朋友，是需要我们精心照料的孩子，更是给我们出节能降耗难题的老师。我们和它，也产生了深厚的感情。
由于精心的调试与维护，接车第八天后，859号车油耗慢慢下降，半个月后，开始有了节油的趋势。一个月下来，859号车竟然节油43升，这可是前所未有的。我们两人的辛苦没有白费，“油老虎”终于乖乖听话了。8月份，车辆节了油，而我们两人的营收和公里任务在线路上也名列前茅。
降“虎”成功——接力降耗
我们原本只是怀着一个朴素的想法：让公司的车别亏那么多油，但我们的成果却在分公司引起了不小的波动，使月亏油370升的859号车扭亏为赢，节油43升。当线长在第一时间告诉我，我们成功了，我的心情异常激动，赶紧打电话告诉沈贞明，立马就想和他一起分享成功的喜悦，电话那一边的他，竟然半天没说出话来。降耗的成功带给我们快乐，更给了我们自信。
9月1日，我们怀着依依不舍的心情将859号车还给以前的车组，又上了另一台高耗亏油车，同样月亏油300多升的840号车。这台车不仅亏油而且高温。在“秋老虎”肆虐的9月上旬，以前一直开空调车的沈贞明苦不堪言。但我们两人迎难而上，不断摸索、反复试验，冲洗水箱、换水泵、调气门、行车途中勤加水，到9月6日高温问题终于解决了，亏油问题也在慢慢改善中。
成功的喜悦不仅仅是我和沈贞明两个人的，更是我们529路全体司机的自豪，大家通过我们的859号降耗成功看到了希望，真的是事在人为，降耗有望，节油不难！也许是受了我们的影响和成功的鼓舞，同线路的张震威、庞志胜也自发要求挑战亏油车，从原本节油的855号车换上了858号“油老虎”车。我们529路的驾驶员们都跃跃欲试，他们说：沈贞明、周俊让我们看到了希望，只要大家努力了，相信我们也能做到，我们要让529路在安全的前提下，保持经济效益好的同时，摘下公司亏油大户的帽子。现在，我们全线70余名敢于降“虎”的青年驾驶员们，有决心通过自己的努力，将我们的529路创建成一条安全、诚信、节能、环保、蓬勃向上的优秀线路，我们更有信心通过大家团结一致的行动，带动越来越多的公交人为企业的振兴和发展尽心尽力、添光添彩，让我们529路成为楚雄大道上一支永不褪色的主力军，让我们公交企业在客运市场竞争中永远处于不败之地。（张瑜、夏敏）
资料来源：公交五公司党委工作部 |
