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    平凡岗位显风采
    发布时间:2017-12-05

        在四公司保修车间底盘组,时常可以看见一个身穿蓝色工作服,立于制动鼓镗床前的一个忙碌的身影,他就是年满53岁的底盘组技工高斌。




      高师傅1984年从部队复原就走进了公交公司,35年来伴随着公交的发展壮大,他经历了从一名普通乘务员到车身钣金工,再到底盘镗工的工作过程,用他的坚守、敬业和奉献为公交保修事业进步和发展贡献了自己的青春和力量,无论身处哪个岗位都能做出骄人的成绩,并多次评为公司的先进和优秀党员,他的事迹曾收录在公交先模人物汇编《星光灿烂》一书中。


      1987年,高斌从外勤调入保修车间从事车身钣金工作,他兢兢业业,尽心尽力,苦练钣焊技术,把勤奋工作当作自己最大的乐趣,不到三年他就从一个门外汉变成了钣金作业能手,经他的手修复的碰撞擦车辆1000多台,他工作的岗位成为车身修复的示范岗。1990年参加职工技术能手选拔赛获得钣金工种第一名,在车身岗位默默奉献了17年之久。


        2004年,公交集团公司成立周年之际,40岁的高斌面临职业生涯的第二次选择。他依然是服从组织安排,来到了又脏又累的底盘组,做了一名制动鼓镗削工。镗制动鼓必须要熟悉机床的操作、量具的使用,还要了解制动鼓的形位尺寸和技术要求。面对新的岗位、陌生的机床,全新的任务,加上人到中年,他感到前所未有的压力;同时激发出当兵时候的责任和斗志,高斌早来晚走,虚心请教,勤学苦练,不到一个礼拜硬是“啃”下了这块“硬骨头”。他继承了老一辈工人的敬业精神,加工完当天的任务,还及时对制动鼓镗床进行检查和维护。经常主动配合修理人员调整、修理机床,确保机床加工精度和蹄鼓的加工质量。多年来底盘组有了高斌加入,制动鼓库存多了,质量提高了,车辆小修和保养再也听不到制动蹄鼓待料的抱怨。


        2008年,公司投入了一批双层公交车,制动鼓变高了、加重了,加工起来费劲费时。高斌建议改革吊具,在与机床维护人员合作下,新的吊具做好了,双层制动鼓的搬运、固定、加工方便多了。


        高师傅深知,一个人再能干就是浑身是铁也打不出几颗钉子,只有做好技术上的传、帮、带工作,让组里的年轻技工也有过硬本领才能搞好保修车间的生产工作。于是,他把自己在十多年的工作中积累的经验毫不保留地传授给其他员工,他带的徒弟一茬又一茬,目前高师傅又有了新的接班人。为了适应新车型、多型号轮毂加工,高师傅经常探索加工方法,改进加工流程,拿着他平时记录用的小本本,把拆装工序、技术数据都详细地记录下来,以便留档查阅。


        无论严寒酷暑、节假休息,只要有生产急需,他总是随叫随到、加班加点、从无怨言。数十年如一日出色地完成了制动蹄鼓加工任务,保证了车辆保修、小修的正常需求。


        在党的十九大精神指引下,高斌再次激发出干事创新的激情,更加专注技能和服务的提升,继续在平凡的岗位上书写了朴实无华的新篇章。




    资料来源:四公司党委工作部
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