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    高油耗车辆的“克星”
    发布时间:2017-08-14

       在公交一公司保修分公司车间有这样一位技工,他身着带油污的工作装,时而车上车下的忙碌着,时而和司机交流着,他就是被外勤司机称为“油老虎”车辆“克星”的陶东师傅。



          陶东从事车辆机械维修多年,在平时工作和学习中,他不断学习新技术、擅于观察、勤于动脑,积累了丰富的节能减排工作经验,凭着精湛的技术为外勤司机提供车况优良又节能降耗的车辆。



          他在维修高油耗车辆时,不厌其烦询问驾驶员,发动机在行驶中是否有异响?动力是否有力?起步和滑行是否正常?油耗高出正常值多少升?注重掌握第一手资料,正确判断原因,准确处置故障,达到车辆节能减排的目的。为使发动机达到最佳燃油经济性、动力性,排放达到国标标准,他先用电脑检查出发动机进气增压压力值、燃油压力值、喷油器的怠速和加速到(2000转/min)喷油量是否在计划的油量值内等各项数据,再细听气门间隙是否有过大、过小的异响,中冷器是否有破裂的地方,空滤清是否清洁可过滤空气,水箱通风是否良好,排气管、消声器要清除里面黑灰层,如果不清除容易造成排气不畅。



          他还告诉司机,车辆起步时,油门过大会有一团黑烟冒出。车辆滑行不好,就要检修缓速器、刹车臂、刹车片与刹车毂间隙是否过小,轮毂轴承间隙过紧。



          在检测燃气车时,他用检漏仪检查每个燃气接头是否有漏气的地方,检查、清洗混合器节气门的油垢,判断零件的损坏,高压线是否插好,火花塞间隙,缸压值是否正确,然后一一将故障化解。例如:608路某车的油耗高达44.59升/百公里,油耗居高不下,让司机非常头疼,车辆回场保养时,陶东和司机一道分析该车产生高油耗原因,原来是发动机油路不畅通、油嘴雾化不好、气门间隙不标准等因素导致,经过一番检修后,该车油耗降至37.34升/百公里,比原来降低了7.25升/百公司,他为外勤解决了“油老虎”车辆。



           陶东不愧为高油耗车辆的“克星”。由于他的细心和耐心,使一辆辆高油耗车的成为了节能车,受到了外勤司机的一致信任和称赞。



    (图为陶东正在仔细检修发动机)

    资料来源:保修分公司党委工作部
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